Les motos Sherco SE et SE-F Factory : une gamme à découvrir

Amateurs de motos de performance axées sur la conduite hors des sentiers battus, la gamme Sherco et ses modèles Sherco SE et Sherco SE-F est pour vous. Vous trouverez au sein des modèles Sherco toute la performance et la technologique que vous recherchez pour obtenir le meilleur chrono cet été.

La gamme se limite désormais à trois modèles : les 250 et 300 SE à deux temps et la 300 SE-F à quatre temps, un modèle polyvalent. La gamme Factory, quant à elle, comprend les trois modèles à deux temps (SE 125, 250 et 300) et les modèles à quatre temps (SE-F 250, 300, 450 et 500).

Points forts du modèle 2022 Sherco Factory Enduro

• Nouveaux graphiques 2022
• Nouvelle selle Dalla Valle grise à losanges
• Suspensions à cartouche fermée KYB
• NOUVEAU système d'échappement 4T Akrapovič en titane
• Plaque de protection AXP
• Disque de frein avant Galfer
• Nouvelle garniture de guidon Neken moins encombrante
• Vase d'expansion et ventilateur de radiateur
• Nouvelles plaquettes de frein Brembo
• Points forts du modèle 2022 Racing Enduro :
• Nouveau kit graphique 2022
• Selle confort noire - moins abrasive que le modèle Factory.
• Protections de cadre noires
• Nouvelles poignées de guidon
• Nouvelle fourche Kayaba à cartouche ouverte
• Nouvel amortisseur Kayaba
• Jantes Excel noires
• Pneus Michelin medium enduro
• Collecteur FMF de série (SE 250/300)
• Nouvelles plaquettes de frein Brembo

Sur tous les principaux marchés d'Europe et d'Amérique du Nord, Sherco possède un pedigree de course qu’on retrouve facilement à l’intérieur de ses nouveaux modèles. Les titres de champion dans différentes disciplines d'enduro et de tout-terrain (Sprint, Extreme, National Enduro, GNCC et EnduroGP) en Grande-Bretagne, en France, en Italie et aux États-Unis, ainsi que les succès en enduro extrême font tous partie du processus de développement qui alimente directement le développement des modèles. De manière surprenante, le lien est également établi entre les motos de rallye qui participent au Dakar. Il semble que la course améliore cette race.

Des moteurs quatre-temps améliorés

Sherco affirme que le succès croissant de son équipe de rallye est directement lié au développement de ses modèles à quatre temps de plus grande capacité. L'un de ces développements est la nouvelle partie inférieure du gros moteur qui est renforcée par un nouveau vilebrequin et des roulements plus grands (de 62 mm à 72 mm) pour 2022.

L'élément numéro deux de cette liste de détails dérivés de la traversée des déserts est un meilleur refroidissement des gros moteurs 4T. Le roulement de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses est également plus grand, ce qui contribue à la fiabilité de l'entraînement direct de la chaîne et de la roue arrière. 

Soupapes d'échappement à deux temps

Les modèles à deux temps sont équipés d'une nouvelle soupape d'échappement électronique SBS qui contrôle la position de la soupape - elle se trouve sous le couvercle noir sur le côté gauche des moteurs.

Sherco affirme que ses ingénieurs ont développé le système de valve programmable avec le département R&D et les pilotes d'essai pour ne pas travailler avec l'ouverture de l'accélérateur, qui est commune, mais avec le régime moteur. Le résultat est la bonne quantité de puissance pour chaque vitesse et chaque régime, ainsi qu'une meilleure efficacité, affirment-ils.

Toutes les motos (2T et 4T) à partir de la 250 sont également équipées de série d'un commutateur sur le guidon permettant de passer de la pleine puissance à un réglage plus souple en fonction des conditions.

Suspension Kayaba

Les suspensions KYB ont toujours été de série sur les modèles Factory, mais ces dernières années, les modèles Racing ont été équipés de suspensions WP de série dans une version inférieure. Pour l'année modèle 2022, les deux modèles porteront les autocollants KYB sur le côté avec des unités de suspension spécialement développées pour les gammes Factory et Racing.

Système Akrapovic de série

Les motos Factory 4T sont toutes équipées d'un système d'échappement complet Akrapovic en titane pour 2022, qui, selon Sherco, n'est pas seulement esthétique, mais permet aussi une baisse de poids significative.

Les nouveaux échappements impliquent également une modification de la cartographie du moteur sur tous les modèles Factory afin de s'adapter aux nouvelles caractéristiques de puissance et de faire en sorte que les moteurs "tournent plus vite et offrent une augmentation de puissance agréable et très linéaire", selon Sherco.

Les modèles Racing n'ont pas le même système d'échappement, mais il n'est en aucun cas un parent pauvre avec les modèles 2T qui arrivent avec des chambres d'expansion FMF Gold Series de série.

Freinage Brembo

Les systèmes de freinage des différents modèles Sherco sont fournis par Brembo, mais pour 2022, les freins avant des modèles Factory sont équipés d'un disque ou d'un rotor Galfer. Sherco affirme que la combinaison du maître-cylindre et des plaquettes Brembo avec le rotor Galfer améliore les performances.

Venez découvrir la gamme de motos Sherco dès aujourd’hui!