Kawasaki bonifie son offre pour 2023

Kawasaki avait de bonnes nouvelles à partager avec sa clientèle pour l’année 2023 alors que plusieurs nouveaux modèles ont été annoncés, sans compter que plusieurs profitent de mises à niveau importantes. 

Parmi les nouveaux modèles, on compte trois ajouts à la famille KLX230, en plus du nouveau KLR650 S. Pour ce qui est des motos qui ont été améliorées, on parle du Ninja 650, de la Z650, ainsi que de la KX450SR. 

Voyons brièvement ce que chacun nous réserve. 

Kawasaki KLX230

La KLX230 a été conçue pour un double usage. Légère et facile à manœuvrer, tant sur les sentiers que sur la route, elle est équipée d’un moteur 4-temps de 233 cm3 refroidi à l’air avec démarrage électrique. Son empattement court de 54,3 pouces et sa garde au sol élevée de 10,4 pouces ajoutent à sa maniabilité. La KLX230 est également équipée de freins à disque à l’avant et à l’arrière, d’une roue avant de 21 pouces (18 pouces à l’arrière), d’une fourche avant avec une suspension à débattement de 8,7 pouces et d’une suspension arrière avec un débattement de 8,8 pouces.

Kawasaki KLX230 S

La KLX230 S se veut une version plus accessible. Elle propose une hauteur de selle plus basse de 32,7 pouces (34,8 pouces sur la KLX230). C’est attribuable à un débattement de roue plus court ; 6,2 pouces à l’avant et 6,6 pouces à l’arrière.

Les freins ABS sont en option. Le conducteur a aussi la possibilité d’activer ou de désactiver la fonction.

Kawasaki KLX230SM

La famille KLX230 s’agrandit avec la nouvelle KLX230SM, conçue pour une conduite plus confortable sur le bitume. Dotée du même moteur de 233 cm3 qui est refroidi à l’air et du même démarrage électrique que les KLX230 et KLX230 S, la KLX230SM est équipée de roues avant et arrière de 17 pouces, plus larges que celles de la KLX230. La fourche inversée de 37 mm ajoute de la rigidité au train avant et congère à la moto une allure plus sportive.

Son phare compact à DEL, son moteur, son cadre, son bras oscillant, son guidon et ses jantes noircies définissent son aspect urbain. 

Kawasaki KLR650 S

Après la sortie de la nouvelle KLR650 l’année dernière, Kawasaki ajoute la version S à la gamme pour 2023. Elle partage avec la KLR650 son moteur monocylindre de 652 cm3, son tableau de bord à affichage numérique, son cadre à double berceau à haute résistance et son phare à DEL. La nouveauté ? Les configurations possibles de modèles pour une plus grande polyvalence.

La KLR650 S dispose également d’une suspension plus basse (avant et arrière). La fourche de 41 mm offre un débattement de 6,7 pouces tandis que la suspension arrière a un débattement de 7,0 pouces. La roue avant de 21 pouces et les roues arrière de 17 pouces permettent aux pilotes de profiter de cette moto à la fois sur la route et hors route.

Kawasaki Ninja 650

La Ninja 650 profite de mises à jour pour 2023. Comme les modèles précédents, la Ninja 650 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 649 cm3, d’un écran à affichage TFT de 4,3 pouces, de deux phares à DEL et de la connectivité pour téléphones cellulaires.

Ce qui distingue le modèle 2023 est la présence du Kawasaki TRaction Control (KTRC). Le dispositif évalue plusieurs paramètres pour obtenir une image en temps réel des conditions de conduite. Il permet également aux pilotes de choisir entre deux réglages. Le premier facilite l’accélération en sortie de virage en maximisant l’avance de la roue arrière, ce qui est idéal pour une conduite sportive. Le deuxième réduit la puissance du moteur lorsqu’un patinage excessif est détecté, afin d’aider les gens sur une chaussée humide. Les conducteurs ont également la possibilité de désactiver le système.

Kawasaki Z650

La Z650 revient avec le moteur bicylindre parallèle de 649 cm3, un écran TRT de 4,3 pouces, des phares à DEL, une épaisse selle pour le passager et la connectivité pour appareils cellulaires.

La nouveauté, c’est la présence du système KTRC que l’on vient de décrire. 

Kawasaki KX450SR

Prête pour la course, la KX450SR revient avec de nouveaux composants de suspension avant et arrière signés Showa. La KX450 a fait ses débuts en 2022 avec un moteur de 449 cm3 à démarrage électrique, une transmission à cinq rapports rapprochés et un cadre périmétrique en aluminium. Les nouveaux composants de suspension avant et arrière de la KX450SR 2023 comprennent un tube de fourche interne en oxyde de titane qui améliore la résistance à l’usure et réduit la friction. L’amortisseur arrière offre un double ajustement de la compression, ce qui permet de régler séparément l’amortissement à haute et à basse vitesse. Le guidon peut également être réglé sur 12 positions différentes pour personnaliser le pilotage.

Voilà, en gros, ce qui vous attend comme nouveautés pour 2023. Venez nous voir pour découvrir tout le reste de la gamme Kawasaki. Celle-ci n’a jamais été aussi complète et intéressante.